Motosiklet təkərlərini nə qədər tez-tez dəyişdirirəm?

Əsas məqamlarımotosikletşinbaxım bunlardır:

1. Şinləri müəyyən bir şişirmə təzyiqində saxlayın ki, motosiklet maksimum dartma qabiliyyətinə, dayanıqlığa, sürmə rahatlığına və uzun xidmət müddətinə malik olsun. Təkərlərdə qeyri-kafi təzyiq təkcə sürmə müqavimətini artırır, mühərrik yükünü və yanacaq sərfiyyatını artırır, həm də bəzən təkərin halqadan düşməsinə səbəb olur. Bununla belə, həddindən artıq təkər təzyiqi motosikletin dayanıqlığını azaldacaq və sürərkən sıçrayış hissi yaradacaq.

2. Təkərlərin toxunulmazlığı və protektorun təmizliyi. Avtomobil hər dəfə yığılanda ön və arxa təkərlərin protektorunu yoxlayın və naxışa daxil edilmiş kiçik daşları və digər yad cisimləri çıxarın. Hər hansı kiçik dəmir mismar və ya dəmir təbəqə aşkar edilərsə, onu dərhal çıxarın və daxili borunun deşilib-deşilmədiyini diqqətlə yoxlayın. Ümumiyyətlə, motosikletin xarici təkəri təmir edilməməlidir, çünki isti təmir edilmiş protektor digər hissələrə nisbətən daha yüksəkdir və maşın sürərkən yuxarı-aşağı çırpılır. Daxili borunu yanğın təmiri ilə təmir etmək daha yaxşıdır. Yanğın təmiri materialları və sıxaclar olmadıqda, yapışan lentlə soyuq təmir də istifadə edilə bilər.

3. Günəşə məruz qalmaqdan və yağla çirklənmədən çəkinin. Tez-tez günəşə məruz qalmaq təkərlərin qurumasına, çatlamasına və köhnəlməsinə səbəb olur. Buna görə də, motosikleti tozdan, günəşdən və yağışdan qorunan havalandırılan yerdə saxlamaq və ya avtomobilin üzərini brezentlə örtmək daha yaxşı olar ki, bu, təkcə təkərlərə fayda verməyəcək, həm də boya, elektrokaplama və plastik materialı qoruyacaq. avtomobilin hissələri. Yağlı kir, turşu və qələvi rezin üzərində aşındırıcı təsirə malikdir, buna görə də təkərin bu əşyalarla təmasından qorunmaq lazımdır. Uzun müddət istifadə edilməyən nəqliyyat vasitələri üçün, uzun müddət yüklənmə nəticəsində təkərin deformasiyaya uğramasının qarşısını almaq üçün bütün çərçivəni qaldırmaq üçün taxta çərçivədən istifadə etmək daha yaxşıdır.